我在北(běi )京时候的一天晚上,接到一个电话,是一个外地的读者,说看了我(wǒ )的新书,觉得很(hěn )退步,我说其实是我进步太多,小说就是生活,我在学校外面过了(le )三年的生活,而你们的变化可能仅仅是从高一变成了高三,偶像从(cóng )张信哲变成了F4而已,所以根本不(bú )在一个欣赏的层次上。我总不能每(měi )本书都上学啊几班啊的,我写东西只能考虑到我的兴趣而不能考虑(lǜ )到你们的兴趣。这是一种风格。
有一段时间我坐在教室或者图书室或者走在路上,可以感觉到一种强烈的夏天气息。这样的感觉从我高一的时候开始(shǐ ),当年军训,天气奇热,大家都(dōu )对此时军训提出异议,但是学校认(rèn )为这是对学生的一种意志力的考验。我所不明白的是以后我们有三(sān )年的时间任学校(xiào )摧残,为何领导们都急于现在就要看到我们百般痛(tòng )苦的样子。
我说(shuō ):行啊,听说你在三环里面买了个房子?
后来的事实证明,追这部车(chē )使我们的生活产生巨大变化。
到(dào )了北京以后我打算就地找工作,但(dàn )这个想法很快又就地放弃。
而老夏因为是这方面的元老人物,自然(rán )受到大家尊敬,很多泡妞无方的家伙觉得有必要利其器,所以纷纷(fēn )委托老夏买车,老夏基本上每部车收取一千块钱的回扣,在他被开除前一共经手了(le )十部车,赚了一万多,生活滋润(rùn ),不亦乐乎,并且开始感谢徐小芹(qín )的离开,因为此人觉得他已经有了一番事业,比起和徐小芹在一起(qǐ )时候的懵懂已经(jīng )向前迈进了一大步。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超(chāo )前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑(pǎo )情结和概念车情结,动辄都是些(xiē )国内二十年见不到身影的车,新浪(làng )的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论(lùn )的结果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全(quán )带和后座头枕的(de )成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏(xià )利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六(liù )十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报(bào )纸上还看见夸奖(jiǎng )这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一(yī )个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下(xià )场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
我(wǒ )喜欢车有一个很(hěn )重要的原因是赛车这个东西快就是快,慢就是慢,不像所谓的文艺(yì )圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实文学这个东西好(hǎo )坏一看就能知道,我认识的一些人遣词造句都还停留在未成年人阶(jiē )段,愣说是一种风格也没有办法。
当年冬天,我到香港大屿山看风(fēng )景,远山大海让我无比激动,两天以后在大澳住下,天天懒散在迷(mí )宫般的街道里,一个月后到尖沙嘴看夜景,不料看到个夜警,我因为临时护照过期(qī )而被遣送回内地。
我没理会,把车发了起来,结果校警一步上前,把钥匙拧了下来,说:钥匙在门卫间,你出去的时候拿吧。
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