内地的汽车杂志没有办法看,因(yīn )为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志(zhì )上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是(shì )些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热(rè )烈讨论捷达富(fù )康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果(guǒ )是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带(dài )和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面(miàn )瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉(liáng )的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空(kōng )调出风口不出(chū )风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一(yī )个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸(zhǐ )上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块(kuài )钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍(bèi )于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别(bié )了,但这样的(de )车给我转几个弯我都担心车架会散了。
而且这样(yàng )的节目对人歧视有加,若是嘉宾是金庸巩利这样的人,一定安(ān )排在一流的酒店,全程机票头等仓;倘若是农民(mín )之类,电视台恨不得这些人能够在他们的办公室里席地而睡,火车票只能报坐的不报睡的。吃饭的时候客饭里(lǐ )有块肉已经属(shǔ )于很慷慨的了,最为可恶的是此时他们会上前说(shuō ):我们都是吃客饭的,哪怕金庸来了也只能提供这个。这是台(tái )里的规矩。
一个月以后,老夏的技术突飞猛进,已经可以在人群里穿梭自如。同时我开始第一次坐他的车。那(nà )次爬上车以后我发现后座非常之高,当时我还略(luè )有赞叹说视野(yě )很好,然后老夏要我抱紧他,免得他到时停车捡(jiǎn )人,于是我抱紧油箱。之后老夏挂入一挡,我感觉车子轻轻一(yī )震,还问老夏这样的情况是否正常。
但是发动不(bú )起来是次要的问题,主要的是很多人知道老夏有了一部跑车,然后早上去吃饭的时候看见老夏在死命蹬车,打(dǎ )招呼说:老夏(xià ),发车啊?
又一天我看见此人车停在学校门口,突(tū )然想起自己还有一个备用的钥匙,于是马上找出来,将车发动(dòng ),并且喜气洋洋在车上等那家伙出现。那人听见(jiàn )自己车的声音马上出动,说:你找死啊。碰我的车?
我深信这不(bú )是一个偶然,是多年煎熬的结果。一凡却相信这(zhè )是一个偶然,因为他许多朋友多年煎熬而没有结果,老枪却乐(lè )于花天酒地,不思考此类问题。
不过北京的路的确是天下的奇(qí )观,我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对(duì )台北的路的抱(bào )怨,其实这还是说明台湾人见识太少,来一次首(shǒu )都开一次车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的(de )赛道似的。但(dàn )是台湾人看问题还是很客观的,因为所有抱怨的(de )人都指出,虽然路有很多都是坏的,但是不排除还有部分是很(hěn )好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近(jìn )。
总之就是在(zài )下雨的时候我们觉得无聊,因为这样的天气不能(néng )踢球飙车到处走动,而在晴天的时候我们也觉得(dé )无聊,因为这(zhè )样的天气除了踢球飙车到处走动以外,我们无所(suǒ )事事。
而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的家伙发现(xiàn )写小说太长,没有前途,还是写诗比较符合国情(qíng ),于是在校刊(kān )上出现很多让人昏厥的诗歌,其中有一首被大家(jiā )传为美谈,诗的具体内容是:
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